【关注】怀柔科学城公交微循环建设启动 3条线路打造南北环线
日期：2024-12-19
来源：怀柔科学城
近日，记者从区交通局获悉，今年怀柔区启动了科学城公交微循环建设，计划对H59路、H79路、H85路等服务科学城线路进行优化调整，形成怀柔科学城的南、北环线，实现轨道交通接驳线路与科学城各功能区全部科研院所之间的循环公共交通网络，同时辐射翡翠华庭、金枫儒苑等科研人员居住小区、怀柔城区，充分解决科研人员公共交通问题，提升怀柔区公交支撑服务能力。
随着科技基础设施建设的加快推进，怀柔科学城逐步进入到“全面运行”阶段。今年以来，科学城新增科研人员2500余名，较去年增长11%，达到 2.5万人。随着人口的集聚和人员流动加速，对公共交通出行的需求也逐渐增多，对怀柔区公共交通服务保障能力也提出了新挑战。针对这一问题，怀柔区交通局高度重视，结合科学城内道路施工进度，紧密联系各院所、平台，摸清科研人员实际通勤出行需求，启动了科学城公交微循环建设，目前正积极落实优化前准备工作，计划于2024年12月、2025年4月完成落实。
其中，H59路（雁栖开发区场站至怀柔北站，北环线）计划分两步进行调整，一是线路首站由怀柔火车站调整为雁栖开发区场站，线路由京密路调整至乐园大街；二是线路自京加路进入科学城核心区，增加中科院物理所等10余个站位，运营班次也由原来的10班次增加至20班次。
经了解，中科院国家天文台、中国机械科学研究院部分科研人员已入驻怀柔园区，且后期中国机械科学研究院将全部迁至怀柔园区，入驻后研究人员及工作人员约1000余名。为满足两院所科研人员日常出行需求，计划对H79路（怀柔汽车站至雁栖开发区场站）进行路由调整，由杨雁路调整至中高路、杨雁路后返回原线路，同时增加中科院国家天文台等4个站点。
为满足怀柔实验室科研人员通勤出行需求，2023年3月区交通局联合北京公交客七分公司开通了H85路（雁栖国际人才社区至怀柔实验室）通勤线路，线路通勤时段日发车8班次。近期，怀柔实验室科研人员前往怀柔城区购物、出行需求逐渐增强，且部分居住在翡翠华庭小区的科研人员通勤存在不便。综合考虑，计划对H85路进行优化调整，打造从怀柔汽车站到怀柔科学城的南环线。一是计划延长H85路线路，增加科学城南部院所站位、翡翠华庭小区、怀柔城区部分站位；二是增加早晚高峰接驳公交车次，运营班次增加至10班次。
此外，怀柔区还扩展了怀柔科学城、市区定制班线服务，开通了3条怀柔科学城至中心城区的定制班线。一条为中科院物理所至中科院力学所（中关村），工作日发车2班次；另一条为中科院物理所至海淀黄庄，工作日发车2班次，沿途设置海淀区北四环3个院所站点，班线可串联现阶段有需求的全部科研院所；第三条为北京大学激光加速创新中心和轻元素量子材料交叉平台至北京大学燕园校区东侧门，工作日发2班次。
不仅如此，为充分满足怀柔区市民不断变化的通学和就医出行需求，今年怀柔区交通局还对30条区域公交线路完成了优化调整。一是解决宝山镇四道河、郑栅子、九渡河镇黄花镇、渤海镇三岔等村百姓出行问题，对29条区域线路进行了不同程度的优化调整。二是满足怀柔区域通学需求，优化区域线路1条（H39路），配合怀柔区教委组织客七分公司开通中关村一小怀柔新旧校区接驳车，解决通学问题。此外，怀柔区内旅游客运公司还开通了四惠客运站至圣泉山景区、怀柔汽车站至莲花池2条旅游班线，满足旅客个性化出行需求。
为加大怀柔南站接驳线路客流培育力度，今年怀柔区交通局还计划对H06路（于家园至耿辛庄）、H68路（于家园至耿辛庄）、H84路（怀柔火车站至怀柔南站南广场）等3条京哈高铁接驳公交线路进行调整。调整后，H06路在接驳旅客的同时，可满足翡翠华庭、臻品园、永泰街2号院、星悦雅园居民出行需求；H68路可满足翡翠华庭、星悦澜湾、璟玥林汐居民出行需求；H84路始发站由怀柔汽车站调整为于家园站后，可充分挖掘潜在客流，为居民提供轨道交通接驳服务。
附件：
